Mar de gente

    É notório o grande problema vivido no trânsito de grandes centros urbanos como a cidade de São Paulo. Lá, por sinal, a tensão e, quase sempre, o stress se fazem presentes nas principais ruas e avenidas. Se torna uma tortura dirigir nessas vias em determinadas horas do dia. Há um aumento significativo do número de veículos circulando nas cidades, sejam elas metrópoles ou não. Como consequência, uma fila imensa de carros parados entopem a malha viária.

    A resolução desse problema passa pelas pequenas atitudes que podem fazer a diferença como deixar o carro na garagem e usufruir do transporte público. Para tanto, tal sistema deve ter seu funcionamento eficaz, o que na pática, não acontece. Milhares de pessoas utilizam todos os dias meios coletivos para irem a seus empregos. Alguns chegam a passar duas horas para percorrer o itinerário de casa para o serviço.

    Normalmente, são pessoas que moram na periferia e trabalham no centro da cidade. Em São Paulo, por exemplo, muitos que moram na zona leste são obrigados a percorrer uma distância significativa para chegar ao trabalho, no coração da metrópole. O resultado dessa rotina são ônibus e trens de subúrbio lotados, como também pessoas em estação do metrô tentando  pegar a próxima condução de forma violenta, agindo como se fossem selvagens. Nestas situações, infelizmente, vale a lei do mais forte.

    Vários são os caminhos que levam à solução desse problema. Um deles está ligado a geração de emprego. Isso por que se as pessoas estivessem empregadas próximas da região onde residem, não necessitariam se deslocar em grandes distâncias para chegar ao serviço. Tal realidade esvaziaria, a olhos vistos, as plataformas de embarque de trem e metrô, como também os terminais urbanos, evitando dessa maneira o tumulto gerado pelo excesso de pessoas nesses locais. Mas, para isso acontecer, é preciso que as empresas instaladas nessas regiões populosas supram a demanda de desempregados.  
    Outra iniciativa que pode fazer a diferença é o aumento da frota tanto de ônibus como de metrôs e trens de subúrbios para atender a necessidade da população. Para se tornar eficaz esse sistema, é preciso a capacitação de profissionais que zelem pelo bom funcionamento da logística do transporte público.  

   O que se percebe é que o poder público está tentando resolver esse problema. Contudo, falta organização no sistema, como um quadro de horário eficiente que atenda a demanda e uma maior orientação do fluxo de pessoas que usufruem tanto das estações  quanto dos terminais urbanos.